Проснувшись утром 1 января, российским автолюбителям нужно быть готовым к неприятному сюрпризу. Именно 1 января 2012 года в действие вступают поправки к КоАП, которые серьезно ужесточают наказание за ряд нарушений ПДД – речь идет о так называемых «антипробочных» поправках.

Люксовый автопроизводитель Porsche, выпустив партию официальных данных и слухов о будущем гибриде 918 Spyder, на время "забыл" про новинку, занявшись другими презентациями. На днях компания заявила, что мировая премьера серийной версии новой модели состоится на автосалоне во Франкфурте.

Безопасность дорожного движения — это целый перечень определенных мероприятий, что направлены на создание безопасных условий для всех участников дорожного движения.Согласно российского законодательства, сама безопасность дорожного движения — состояние данного процесса, которое реально отражает степень защищенности всех участников от дорожно-транспортных происшествий, а также и их последствий. Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) — это такое событие, которое возникло в результате движения по дороге транспортного средства или с его участием, при котором есть погибшие или раненые люди, также при нем был поврежден транспорт, помещения, груз или причинен определенный материальный ущерб. При этом исключены дорожные происшествия с участием только одних пешеходов (например, упал на дороге, сбит и т. д.). Дорожные происшествия есть по-сути очень большой угрозой для здоровья человечества на планете. Заметим, что ущерб от ДТП очень превышает ущерб от иных транспортных крушений - самолетов, кораблей, поездов, и т. п., причем всех вместе взятых. Дорожно-транспортные происшествия есть очень серьезной мировой угрозой для здоровья и жизни человека. Эта проблема усугубляется еще и тем, что сами пострадавшие в таких авариях, в основном есть молодыми людьми. Согласно показателей ВОЗ, на Земле каждый год в дорожных авариях умирает около 1,2 млн человек, из них почти 50 млн получают различные травмы. Чуть более 27000 человек погибает в Росси в ДТП, более 40000 человек в США. Согласно оценок статистиков, с самого начала XX века на дорогах Штатов погибло в авариях больше 3 миллионов человек. А это значительно превышает все потери США (650 000) во всех войнах, начиная аж с 1775 года. Реальные данные.

Компания Porsche не стала показывать свой новый Boxter на автосалоне в Детройте, но, как оказалось, он был вполне к этому готов. В глобальной Сети распространены первые официальные фотографии и некоторая информация о новом поколении популярного родстера.

С наступлением холодов утренние морозы покрывают дорогу тонким слоем льда, шины почти не имеют сцепления, коэффициент сцепления, который на хорошей дороге может варьироваться между 0.7 или 0.9 при гололёде снижается до 0.05.
Если вы едете по гололёду мой совет, не тормозите резко, это не только бесполезно, но и опасно.
Резкое торможение приводит к блокировке колёс и увеличению тормозного пути, а чаще всего к потере управляемости.
Проезжая опасный участок, старайтесь сохранять скорость постоянной, педалью акселератора пользуйтесь очень осторожно, плавно, мягко. Никаких резких движений рулевым колесом не совершайте. Если необходимо остановиться, то тормозите двигателем или прерывистым способом, то есть "нажал-отпустил".
В случае заноса автомобиля поверните передние колёса в сторону заноса, используя торможение двигателем, выведите автомобиль из создавшейся ситуации.
Приближаясь к мостам или путепроводам, будьте особенно внимательны.

Техосмотр по-новому: важные особенности

Опубликован приказ минэкономразвития о «типовой форме договора на технический осмотр». Этот документ устанавливает ответственность службы техосмотра за проверенный автомобиль. И если те или иные неисправности не были выявлены или они не были внесены в диагностическую карту, то оператор техосмотра должен будет компенсировать весь материальный ущерб в случае аварии. Естественно, если авария произошла из-за технической неисправности автомобиля.

Есть и другие важные особенности .если автомобиль не прошел техосмотр с первого раза, то при повторном обращении придется платить заново. Но только за осмотр тех недостатков, которые были выявлены в первый раз (раньше в течение 20 дней можно было не платить за повторный осмотр). «в этом документе публично прописаны обязанности двух сторон, - говорит заместитель директора департамента минэкономразвития Евгений Ковтун. - функция уходит от госорганов, и поэтому требуется на законодательном уровне установить правила игры, которые известны всем. Этот договор должен висеть в каждом пункте техосмотра».

Перевозка детей без кресла. Штраф вырастет в разы

ГИБДД России считает, что российские власти должны усилить контроль за тем, как родители перевозят своих детей в автомобилях. Одной из мер является серьезное увеличение штрафов. Руководители российской автоинспекции уверены, что штраф за нарушение правил перевозки детей надо приравнять к стоимости самого кресла!

«Чтобы было понятно – это человеческая жизнь», – заявил замначальника главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин. – «Во всех авариях с детьми виноваты взрослые, которые вовремя не обеспечили безопасность ребенка в транспорте, забыли пристегнуть, не приобрели автокресло. Более 50% опрошенных жителей России считают, что необходимо приобретать детские кресла, поскольку это обеспечивает и комфортность передвижения, особенно с раннего возраста, и, самое главное, безопасность детей в возрасте до 12 лет».

P.S. Стоит отметить, что в таких странах, как Швеция, Германия или США, ребенка не отдадут родителям из роддома, если в их автомобиле не установлено детское кресло.

Детское кресло в машину или надежное сидение безопасности

В 1998 году немецкий журнал опубликовал результаты испытаний 10 фирменных детских автомобильных кресел безопасности. Они проводились в течение не одного месяца, и самое непосредственное участие принимал в них манекен ребенка весом 15 кг (и ценой, кстати, 98 тыс. долларов), состоящий из огромного количества отсоединяющихся деталей, для последующей проверки каждой из них. Манекена усаживали на детское сиденье безопасности, тщательнейшим образом пристегивали, и на скорости 50 км/ч имитировали столкновения. Проверка прочности кресел проводилась по 36 показаниям. Так вот, из 10 моделей различных фирм, только 3 выдержали испытания в группе кресел для веса: от 9 до 18 кг, и только 2 в группе 15-25 кг. А это значит, что только в двух креслах из десяти обеих возрастных категорий при столкновении машины на скорости 50 км/ч (всего!), ребенок останется жив и не получит тяжелейших травм.

Что же из этого следует? По-видимому, главный и очевидный вывод, который могут сделать для себя родители, ознакомившись с подобными результатами, состоит в том, что не все автокресла одинаковы. И разняться они не только по расцветке, по фирменной престижности и по цене. Главным, и единственно существенным отличием является та или иная степень их безопасности. Если же этот основной критерий сомнителен, то скажите, зачем вам вообще такое автокресло?