Проснувшись утром 1 января, российским автолюбителям нужно быть готовым к неприятному сюрпризу. Именно 1 января 2012 года в действие вступают поправки к КоАП, которые серьезно ужесточают наказание за ряд нарушений ПДД – речь идет о так называемых «антипробочных» поправках.

Безопасность дорожного движения — это целый перечень определенных мероприятий, что направлены на создание безопасных условий для всех участников дорожного движения.Согласно российского законодательства, сама безопасность дорожного движения — состояние данного процесса, которое реально отражает степень защищенности всех участников от дорожно-транспортных происшествий, а также и их последствий. Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) — это такое событие, которое возникло в результате движения по дороге транспортного средства или с его участием, при котором есть погибшие или раненые люди, также при нем был поврежден транспорт, помещения, груз или причинен определенный материальный ущерб. При этом исключены дорожные происшествия с участием только одних пешеходов (например, упал на дороге, сбит и т. д.). Дорожные происшествия есть по-сути очень большой угрозой для здоровья человечества на планете. Заметим, что ущерб от ДТП очень превышает ущерб от иных транспортных крушений - самолетов, кораблей, поездов, и т. п., причем всех вместе взятых. Дорожно-транспортные происшествия есть очень серьезной мировой угрозой для здоровья и жизни человека. Эта проблема усугубляется еще и тем, что сами пострадавшие в таких авариях, в основном есть молодыми людьми. Согласно показателей ВОЗ, на Земле каждый год в дорожных авариях умирает около 1,2 млн человек, из них почти 50 млн получают различные травмы. Чуть более 27000 человек погибает в Росси в ДТП, более 40000 человек в США. Согласно оценок статистиков, с самого начала XX века на дорогах Штатов погибло в авариях больше 3 миллионов человек. А это значительно превышает все потери США (650 000) во всех войнах, начиная аж с 1775 года. Реальные данные.

Перевозка детей без кресла. Штраф вырастет в разы

ГИБДД России считает, что российские власти должны усилить контроль за тем, как родители перевозят своих детей в автомобилях. Одной из мер является серьезное увеличение штрафов. Руководители российской автоинспекции уверены, что штраф за нарушение правил перевозки детей надо приравнять к стоимости самого кресла!

«Чтобы было понятно – это человеческая жизнь», – заявил замначальника главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин. – «Во всех авариях с детьми виноваты взрослые, которые вовремя не обеспечили безопасность ребенка в транспорте, забыли пристегнуть, не приобрели автокресло. Более 50% опрошенных жителей России считают, что необходимо приобретать детские кресла, поскольку это обеспечивает и комфортность передвижения, особенно с раннего возраста, и, самое главное, безопасность детей в возрасте до 12 лет».

P.S. Стоит отметить, что в таких странах, как Швеция, Германия или США, ребенка не отдадут родителям из роддома, если в их автомобиле не установлено детское кресло.

Детское кресло в машину или надежное сидение безопасности

В 1998 году немецкий журнал опубликовал результаты испытаний 10 фирменных детских автомобильных кресел безопасности. Они проводились в течение не одного месяца, и самое непосредственное участие принимал в них манекен ребенка весом 15 кг (и ценой, кстати, 98 тыс. долларов), состоящий из огромного количества отсоединяющихся деталей, для последующей проверки каждой из них. Манекена усаживали на детское сиденье безопасности, тщательнейшим образом пристегивали, и на скорости 50 км/ч имитировали столкновения. Проверка прочности кресел проводилась по 36 показаниям. Так вот, из 10 моделей различных фирм, только 3 выдержали испытания в группе кресел для веса: от 9 до 18 кг, и только 2 в группе 15-25 кг. А это значит, что только в двух креслах из десяти обеих возрастных категорий при столкновении машины на скорости 50 км/ч (всего!), ребенок останется жив и не получит тяжелейших травм.

Что же из этого следует? По-видимому, главный и очевидный вывод, который могут сделать для себя родители, ознакомившись с подобными результатами, состоит в том, что не все автокресла одинаковы. И разняться они не только по расцветке, по фирменной престижности и по цене. Главным, и единственно существенным отличием является та или иная степень их безопасности. Если же этот основной критерий сомнителен, то скажите, зачем вам вообще такое автокресло?

20 ноября, третье воскресенье ноября, во всем мире будет отмечаться Всемирный день памяти жертв ДТП. «Это скорбная дата – прежде всего, напоминание всем нам о том, что дорога требует предельного внимания и осторожности. Каждый день приносит нам новые дорожные трагедии: люди гибнут и калечатся в результате автоаварий. Только в этом году дорожно-транспортные происшествия унесли жизни более 22 тысяч человек. Большинства этих трагедий могло не быть, – если бы водитель не превысил скорость, если бы не сел за руль пьяным, если бы не пошел на необдуманный обгон, – заявил глава российской ГИБДД Виктор Нилов. – Можно винить в происходящем плохие дороги или несовершенное законодательство, но главной причиной автоаварий остается пресловутый «человеческий фактор»: более 80% ДТП в нашей стране по-прежнему происходит по вине водителей транспортных средств, которые специально или непреднамеренно нарушили правила дорожного движения. За их легкомыслие, невнимание и самоуверенность на дороге платят своими жизнями совершенно невиновные, зачастую случайные люди».

Впервые за всю историю законовведений Российская ассоциация юристов обратилась к властям с неожиданной просьбой – детально прописать в законе все случаи нарушения правил дорожного движения, особенно те, которые караются лишением прав. В жизни есть масса случаев, когда выезд на «встречку» порой не такой уж и грех.
По мнению члена правления ассоциации юристов России, руководителя Национального юридического бюро Дмитрия Позорова, для справедливого выполнения закона нужно прописать все нюансы, ведь нарушения правил, как известно, кроется в деталях.

«Нынешняя ситуация, когда за выезд на встречную полосу предусмотрено только лишение прав, создает коррупцию среди сотрудников ГИБДД . У человека нет вариантов даже при незначительном заезде на полосу встречного движения.

1. Создавайте визуальные ассоциации! Создавайте списки, таблицы, графики, схемы и рисунки, которые помогли бы для каждой трудно запоминаемой фразы или определения воссоздать визуальное изображение. Это очень хорошо работает с дорожными знаками.

2. Повторение – мать учения! Перечитывайте уже заученный материал по нескольку раз.

3. Занимайтесь не один, а вместе с другом ,подругой ,родственниками! Хорошо если у них уже есть навыки вождения. Исследования доказали, что процесс обучения в компании с другими людьми является более эффективным.

4. Набирайтесь опыта из жизненных ситуаций! Идя по улице, представляйте, как бы вы отреагировали на какую-либо ситуацию на том, или ином перекрестке. Проследите за другими участниками движения на дороге.

5. Как следует отдохните перед экзаменом! Лягте раньше спать! При повышенной усталости очень трудно будет сконцентрироваться. Успокойтесь!

Мосгордума рассмотрела поручение -премьера Владимира Путина "проработать вопрос" о необходимости разрешить водителям -правый поворот под красный сигнал светофора. Единой позиции по этому вопросу депутаты пока не -сформулировали. Против инициативы выступает ГИБДД - там уверены, что нововведение приведет- к росту аварийности. Но, несмотря на сугубо технический характер проблемы, итоговое решение- будет политическим, пишет издание "Коммерсант".